港航基礎設施薄弱、航道等級低、通航條件差是目前制約安徽水運發(fā)展的最大瓶頸。據省交通運輸廳介紹，未來五年，我省將投資200億元，主要用于航道建設、干線航道養(yǎng)護及港口建設，總體提升皖江水運的基礎設施建設水平，力爭高等級航道里程達到1500公里，全省港口吞吐能力超過6億噸、100萬標準箱。

　　下一步，我省將重點加快建設“兩干(長江、淮河)三支(合裕線、蕪申運河、沙潁河)”水運主通道和“五條區(qū)域性重要航道(兆河—西河、渦河、澮河、青弋江、新安江)”組成的骨架航道體系，力爭在2012年左右，完成境內國家高等級航道規(guī)劃建設任務，初步形成安徽航道網絡主骨架。加快皖江港口群建設，重點實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略，早日建成內陸省份首個億噸大港。我省還將加大水運投融資平臺建設力度，加快建立在建船舶擔保融資平臺；積極探索成立省級航道建設中心，搭建公共航道建設融資平臺，加快內河重要航道的開發(fā)利用。

　　另悉，“十二五”期間，交通運輸部將加大對我省水運基礎設施建設的資金投資規(guī)模和提高資本金補助標準。同時，將對包括安徽省在內的中西部地區(qū)的港口建設項目實行資本金補助。(王愷)